Impianto frenante GIRODISC
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Descrizione
Lo scopo principale del sistema Girodisc è ridurre il peso non sospeso e complessivo del veicolo.
Lo scopo secondario è quello di aumentare la ventilazione e la capacità di raffreddamento del disco freno mantenendone le dimensioni originali.
Ciò si ottiene utilizzando la costruzione del disco in due pezzi: la sezione centrale del “cappello” del disco è realizzata in alluminio specifico per aeromobili 6061-T6. Il disco è realizzato in ghisa, con le stesse specifiche e materiali utilizzati dalle organizzazioni di corse professionistiche.
È un design a palette curve, sviluppato nelle corse per fungere da pompa centrifuga per forzare l’aria di raffreddamento attraverso il disco. Il rotore e il cappello hanno un sistema di montaggio flottante, che utilizza perni di trasmissione in acciaio legato ad alta resistenza, prodotti da Girodisc e placcati al cadmio per una resistenza alla corrosione di lunga durata.
Questi perni assorbono il carico dalle azioni frenanti mantenendo il gioco assiale e radiale tra cappello e disco.
Per evitare che i rotori facciano rumore quando sono freddi, i perni sono montati con fermagli a molla antirumore sul lato del rotore che consentono al rotore di crescere con l’espansione termica ma eliminano il crepitio e il rumore associati ai rotori flottanti.
Questo galleggiante consente inoltre al rotore di autocentrarsi tra le pastiglie.
